Далі треба вивернути з радіатора

Електровентилятор на ГАЗ-24 (3)

Розглянемо докладно порядок установки електровентилятора на «Волзі» ГАЗ-24.

Спочатку треба від'єднати дріт від датчика перегріву ММ104Т, зняти радіатор разом з кожухом вентилятора, попередньо злив охолоджуючу рідину і від'єднавши шланги, зняти вентилятор. Потім просвердлити по кронштейну 2103-1809008, в якому встановлюється електровентилятор, три отвори діаметром в, 5 мм в відбортовкою радіатора і закріпити кронштейн з електровентилятором на радіаторі трьома болтами М6Х 20 з гайками. Під гайки підкласти пружинні шайби.

Далі треба вивернути з радіатора датчик перегріву ММ104Т, загорнути в звільнилося отвір перехідної штуцер і ввернути в нього датчик ТМ108 через ущільнювальну прокладку з м'якого алюмінію завтовшки 0,8 — 1,0 мм.

Нарешті, зміцнивши на правому бризковики допомогою двох «саморезов» реле РС527, з'єднуємо прилади згідно зі схемою (рис. 2). В якості тримачів запобіжників збичувавши зручно використовувати роз'ємні корпусу, подібні тим, що ставлять в ланцюгах переривника покажчиків повороту і аварійної сигналізації.

Запобіжник 5 повинен бути розрахований на струм 16 А, запобіжник в — на 8 А. Живлення обмотки РС527 зручно подати від плюсового виведення реле-регулятора РР360 (можна також від клеми ВК-В котушки запалювання; важливо, щоб при вимиканні запалювання обмотка реле не залишалась під напругою).

Замість реле РС527 можна використовувати будь реле на 12 В з нормально роз'єднаними контактами, струмом споживання не більше 0,2 А і струмом через контакти 15-20 А.

Експлуатація електровентилятора на автомобілі ГАЗ-24 одним з авторів показала таке. Час прогріву двигуна від + 20 ° до +80 ° С скоротилося майже в два рази. Середня витрата палива (А-76) в місті зменшився на 0,6 л/100 км. Електровентилятор включався тільки влітку, при тривалій роботі двигуна на холостому ходу, коли автомобіль стояв чи рухався в потоці транспорту зі швидкістю менше 20 км / год і частими зупинками.

Про включення електровентилятора сигналізувала контрольна лампа на щитку приладів. Коли автомобіль стояв на місці, при температурі навколишнього повітря +25 ° С електровентилятор включався циклічно: 2 хвилини — робота, 3 хвилини — пауза.

Слід згадати ще про одну перевагу електровентилятора на ГАЗ-24. Кожух вентилятора, який уста-навлівя чи раніше для захисту від обертових лопатей, тепер виявився не потрібен. Без нього стало набагато зручніше користуватися стробоскопом для перевірки установочного кута запалювання.

На закінчення скажемо, що установка електровентилятора можлива і доцільна і на автомобілях інших моделей («Москвич», «Волга» ГАЗ-21 та ін), звичайно, з урахуванням їх конструктивних особливостей.

Приємно провести вихідні не виходячи з дому можна за азартними іграми казино — Gaminator sizzling hot. Бажаємо удачі і позитивних емоцій.

Добавить комментарий

Архив записей
Январь 2012
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Дек   Фев »
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031  
Новые материалы
Свежие комментарии