При великому пробігу люфт може

Несправність шасі «Запорожця» (2) Перше ланка — вал рульової сошки. Поспостерігайте за ним при обертанні рульового колеса поперемінно в різні боки в межах люфту. Коли при цьому вал ходить вгору-вниз, значить великий зазор між пазом в хвостовику вала і головкою гвинта. Усуваємо дефект, встановивши під головку більш товсту регулювальну шайбу.

Наступна ланка — кульові шарніри рульового управління. Найбільш поширена неполадка тут — ослаблення кріплення пальця в конусному отворі опори. Визначити цей дефект просто.

Візьміться за гайку на пальці і попросіть помічника різко покачати рульове колесо. Рухливість пальця в отворі опори легко відчувається. Погано закріплені пальці слід затягнути.

Цей дефект може виникнути на новій машині при пробігу до 10 тисяч кілометрів. При великому пробігу люфт може з'явитися в самому кульовому шарнірі. Виправити його краще заміною не тільки пластмасових вкладишів, але й пальця.

Що стосується люфтів в черв'ячному зачепленні рульового механізму, то їх регулювання досить докладно розглянута в керівництві по експлутації.

Добавить комментарий

Архив записей
Март 2012
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Фев   Апр »
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031  
Новые материалы
Свежие комментарии