Л з тентом і вантажна.

За фасадом тихої еволюції (7)

А як йде освоєння ліцензій на литі колеса, дискове гальмо, нову передню вилку? Нині «Іжмаш» випустить кілька десятків тисяч мотоциклів "ІЖ-Планета-5 »з цими вузлами.

Вятско-полянський машинобудівний завод більше десяти років тому згорнув випуск моторолерів, нагадав головний конструктор П. Федоров. Зараз він робить бічні причепи до іжевським мотоциклам. Нещодавно освоєні ще дві модифікації: ВП-9.203Л з тентом і вантажна.

Їх завод постачає тільки окремо в торгову мережу. Таким чином, а програмі тепер чотири модифікації причепів.

Як бачите, заводи вдосконалюють серійну продукцію, працюють над доробком на перспективу — не скажеш, що конструктори дарма їдять свій хліб. Але волею-неволею обговорення перспективних робіт впиралося в головне питання: ось ця машина або той вузол відповідають сьогодні світовому уровнюГ І що таке, в Наприкінці решт, світовий рівень — перелік з десятка-другого параметрів, визначених за самим сучасним моделям? А як ми будемо виглядати через п'ять років з серійною моделлю, яку спроектували, орієнтуючись на рівень 1990 року? Визначати ступінь технічної досконалості треба інакше, в цьому немає сумнівів.

А кінцевий підсумок повинен бути таким, щоб самий розпещений покупець віддав перевагу «Ямаха» або «Хонді» ІЖ або «Восход».

На жаль, на засідання не приїхали фахівці з заводів Мінавтосель-хозмаша: Львівського і ризького, Шяуляйский веломоторного, мінського, київського і Ирбитского. Не було і постачальників тих самих комплектуючих, які багато в чому визначають досконалість мототехніки. Без них залишився незавершеним розмова про те, що перешкоджає різкого підвищення технічного рівня, про назрілу перебудові галузі.

Добавить комментарий

Архив записей
Март 2013
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Фев   Апр »
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Новые материалы
Свежие комментарии