Погодьтеся, що за наявності громадського

ІЖ-Комбі: 33 тисячі кілометрів в рік (частина 2) Взимку, коли більша частина його індивідуальних побратимів відпочивала в гаражах або під брезентом, наш «Комбі» день у день продовжував свою вахту. Тільки найміцніші морози минулої зими змусили відмовитися від спроб пускати по ранках двигун. Погодьтеся, що за наявності громадського транспорті користі від такого «автоподвіжнічества» небагато.

У всі інші дні автомобіль працював. До мінус 24 ° мотор пускався без всяких хитрувань (на ньому встановлений карбюратор типу ВАЗ). Коли мороз дужчав до мінус 27 °, він включався лише після підігріву впускного колектора.

Сильні холоди напоумили зняти вентилятор. Коли морози ослабли, з'ясувалося, що навіть при нульовій температурі і закритих жалюзі двигун діє без теплового перенапруження. А час прогріву скоротилося мало не вдвічі. Тому вентилятор повернувся на своє місце тільки на початку квітня. Ще одна цікава цифра.

Вона отримана вимірами, що проводилися протягом року. Це середній витрата палива. Відомо, що він змінюється від місяця до місяця, в залежності від сезону і умов руху.

Але ми вирішили отримати точну криву.

Добавить комментарий

Архив записей
Март 2013
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Фев   Апр »
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Новые материалы
Свежие комментарии