Подібні приклади неважко продовжити.

Типаж не терпить порожнечі (4)

Передбачаю заперечення: маленький автомобіль недовговічний. Агрегати його працюють завжди з повним навантаженням, а то й з перевантаженнями і тому швидко зношуються. Але ось багаторічний мій і 4L моїх знайомих досвід експлуатації ЕД ЗАЗ-965А, як не дивно, цього не підтверджує. Напевно, тому, що за маленьким автомобілем легше доглядати, профілактичне обслуговування його менш обтяжливо, ніж, скажімо, «жигулів».

Подивіться, скільки старих «запорожців» їздять вулицями. Їх ровесники інших марок давно відслужили своє. Зовсім рідкісні «москвичі-407», а «малюки», зігріті любов'ю своїх господарів, продовжують трудитися і. треба сподіватися, ще довго будуть вірно служити власникам.

Але от лихо — замінити їх, і фізично і морально пристарілих, нічим. Не випускають наші автомобільні заводи машин особливо малого класу так званої першої групи (двигун робочим об'ємом до 850 см і маса в спорядженому стані до 700 кг). Хоча в офіційно прийнятому галуззю перспективному типажі легкових автомобілів така група ь існує.

Не так давно в газетах промайнула інформація про нову малогабаритної моделі запорізького заводу «Комунар». Відповідно незабаром робота одеса буде вимагати нових фахівців машинобудування. Чи стане вона гідним наступником ЗАЗ-965 або займе місце між ЗАЗ-968М і ВАЗ-2101?

Широкі кола автомобілістів цього не знають. Тим часом у багатьох європейських країнах і Японії жителі міст не можуть обійтися без автомобілів особливо малого класу першої групи. Можна назвати цілу низку європейських автомобілів: «ФІАТ-панда» (Італія), «Остін-метро» (Англія), «Польський ФІАТ-126П» (ПНР), «Трабант-601» (ГДР), а також японські «Дайхатсу- шарада »,« Ніссан-мікра ». Подібні приклади неважко продовжити.

Всі ці машини мають двигун робочим об'ємом не більше 1 літра, їх маса в спорядженому стані не перевищує 700 кг, а витрата палива при швидкості 90 км / год наближається до 5 л/100 км. Автомобілі цієї групи дуже популярні. Частка їх у парку легкових машин досить велика.
При аналізі собівартості автомобілів різних класів і груп легко помітити, що вона прямо пропорційна масі. Створюється враження, що вони продаються «на вагу». Маленький автомобіль, що стоїть дешевше, по силам купити сім'ям, бюджет яких зараз не дозволяє придбати «Жигулі» або «Москвич».

Зайве доводити, що з поширенням маленьких автомобілів будуть економніше витрачатимуться і метал, «і дефіцитні нині нафтопродукти.

і ще здається, що зовсім недалеко час, коли нашій автомобільній промисловості доведеться серйозно замислитися над питаннями збуту своєї продукції — нові «Ниву». «Москвич», а подекуди і «Запорожець» купити вже легко. Маленькі дешеві автомобілі завдяки своїм позитивним якостям довго будуть популярні. І ми дуже сподіваємося на їх появу.

Вони потрібні багатьом.

Добавить комментарий

Архив записей
Май 2013
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Апр   Июн »
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  
Новые материалы
Свежие комментарии